Un tornillo flojo o dañado en la cabeza de cilindro puede causar fuga de compresión, sobrecalentamiento y hasta fundir el motor de tu moto — y todo empieza con una pieza tan pequeña como este tornillo M8x78.

El Tornillo M8x78 Cabeza de Cilindro es un repuesto original Italika (codigo E02040062) que fija la cabeza de cilindro al bloque motor, garantizando el sellado y la compresión correcta para que tu moto rinda al máximo sin fugas ni problemas de temperatura.

¿Para qué motos Italika sirve?

• Italika FT150S
• Italika FT150 / FT150TS
• Italika DT150 Clásica
• Italika DT150 Sport / DT150 Sport II
• Italika DT150 Delivery
• Italika DM150

Verificá el código E02040062 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: E02040062
• Tipo: Tornillo M8x78 — Sistema de Motor / Cabeza de Cilindro
• Medida: M8 x 78 mm
• Familia: Sistema de Motor

¿Por qué comprarlo en KM Motos?

Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.

Preguntas frecuentes

¿Este tornillo sirve para cualquier moto Italika de 150cc?
No todas — es específico para los modelos FT150S, FT150, DT150 y DM150 que usan el mismo bloque motor. Verificá siempre el código E02040062 contra la pieza original de tu moto antes de comprar.

¿Qué pasa si aprieto un tornillo de cabeza de cilindro sin el torque correcto?
Si queda flojo, habrá fuga de compresión y pérdida de potencia. Si se aprieta de más, puede dañar la rosca del bloque. Usá siempre una llave de torque con la especificación del manual de tu moto Italika.

¿Puedo usar un tornillo genérico en lugar del original Italika E02040062?
No se recomienda. Un tornillo de medidas similares pero sin el tratamiento térmico y la aleación correcta puede aflojarse con el calor del motor o dañar la rosca del bloque, generando una reparación mucho más costosa.

¿Cuántos tornillos M8x78 lleva la cabeza de cilindro?
Depende del modelo, pero generalmente la cabeza de cilindro lleva entre 4 y 6 tornillos. Si uno falló, revisá el estado de los demás para evitar una segunda visita al mecánico.