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SPITFIRE WHEELS BIGHEAD 57MM 99ALes roues de skateboard Spitfire Bighead 57mm 99a sont destines aux personnes qui se tapent la tte ou qui aiment que leur musique soit si forte que leur tte vibre. Habituellement, cette foule s'teint quand ils skate et un pack de Spitfire Bighead 53mm 99a Skateboard Wheels est gnralement leur roue de choix. Toutes les roues Spitfire sont coules la main en Amrique, vous savez donc que vous obtenez une roue lisse et durable. Taille de la roue La taille
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Les roues de skateboard Spitfire Bighead 57mm 99a sont destinées aux personnes qui se tapent la tête ou qui aiment que leur musique soit si forte que leur tête vibre. Habituellement, cette foule s'éteint quand ils skate et un pack de Spitfire Bighead 53mm 99a Skateboard Wheels est généralement leur roue de choix. Toutes les roues Spitfire sont coulées à la main en Amérique, vous savez donc que vous obtenez une roue lisse et durable.
Taille de la roue - La taille de 57 mm est une taille idéale pour la rue et le parc, pour maintenir la vitesse dans les plats et vous donner un bon élan dans les petites transitions, tout en offrant un pop très rapide et prévisible pour vraiment composer vos figures de flip. Une taille idéale pour les humains de taille moyenne à grande pour flipper et grinder toutes les caractéristiques de la rue et du parc.
Forme et profil de la roue : Classic - Spitfire affirme que c'est la forme n°1 du skateboard dans le monde entier. Et c'est probablement le cas. Cette forme est apparue au début des années 90 et est restée populaire depuis. Il se caractérise par un grand rayon à partir du siège du roulement qui produit une surface de contact assez étroite. C'est la forme la plus polyvalente. Pour plus d'informations, lisez Les formes de roues Spitfire expliquées.
La formule classique 99A : Formulée à partir de la recette originale du Spitfire, cette formule classique est toujours très populaire. Il s'agit d'une version moderne qui a été améliorée au fil du temps. Les riders Spitfire qui les utilisent depuis des années lui font confiance. Parmi les formules dures, elle est un peu plus tolérante. La formule Classic est la roue idéale pour tous les terrains et peut être considérée comme la meilleure Spitfire polyvalente. Comme elle est légèrement plus souple, elle peut se mettre à plat un peu plus facilement que les roues Formula Four plus récentes. Ce qui est bien avec les Classics, c'est que les roues de couleur naturelle ont un aspect blanc mentholé et net. Pour plus d'informations, lisez les formules de roues Spitfire expliquées.
Noyau de roulement - Centré pour que vous puissiez inverser la roue afin d'économiser le graphisme et d'augmenter la durée de vie de vos roues en les faisant tourner pour qu'elles se consument uniformément.
Taille de la roue - La taille de 57 mm est une taille idéale pour la rue et le parc, pour maintenir la vitesse dans les plats et vous donner un bon élan dans les petites transitions, tout en offrant un pop très rapide et prévisible pour vraiment composer vos figures de flip. Une taille idéale pour les humains de taille moyenne à grande pour flipper et grinder toutes les caractéristiques de la rue et du parc.
Forme et profil de la roue : Classic - Spitfire affirme que c'est la forme n°1 du skateboard dans le monde entier. Et c'est probablement le cas. Cette forme est apparue au début des années 90 et est restée populaire depuis. Il se caractérise par un grand rayon à partir du siège du roulement qui produit une surface de contact assez étroite. C'est la forme la plus polyvalente. Pour plus d'informations, lisez Les formes de roues Spitfire expliquées.
La formule classique 99A : Formulée à partir de la recette originale du Spitfire, cette formule classique est toujours très populaire. Il s'agit d'une version moderne qui a été améliorée au fil du temps. Les riders Spitfire qui les utilisent depuis des années lui font confiance. Parmi les formules dures, elle est un peu plus tolérante. La formule Classic est la roue idéale pour tous les terrains et peut être considérée comme la meilleure Spitfire polyvalente. Comme elle est légèrement plus souple, elle peut se mettre à plat un peu plus facilement que les roues Formula Four plus récentes. Ce qui est bien avec les Classics, c'est que les roues de couleur naturelle ont un aspect blanc mentholé et net. Pour plus d'informations, lisez les formules de roues Spitfire expliquées.
Noyau de roulement - Centré pour que vous puissiez inverser la roue afin d'économiser le graphisme et d'augmenter la durée de vie de vos roues en les faisant tourner pour qu'elles se consument uniformément.
SPITFIRE WHEELS BIGHEAD 57MM 99A
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